0
Многочисленные нарушения нашли в работе Росавиации во время проверки, проведенной Генпрокуратурой и ФСБ. При этом самые большие претензии оказались к главе управления поддержания летной годности воздушных судов. Также обнаружены 400 самолетов, в конструкцию которых внедрены изменения типовой конструкции без проведения необходимых исследований и выполнения сертификационных работ, а также девять проблемных авиакомпаний, находящихся в «ненадлежащем финансово-экономическом состоянии». По мнению Генпрокуратуры, это может отразиться на регулярности полетов.
Например, согласно информации источника РБК, начальник управления поддержания летной годности воздушных судов Росавиации Валерий Кудинов выдал сертификат летной годности на не соответствующий требованиям авиационных правил самолет Boeing 767-300 (бортовой номер RA73030). «Самолет до настоящего времени эксплуатируется в авиакомпании «Azur Air», - отмечают эксперты.
Источник, знакомый с ходом проверки, сообщил РБК, что в настоящее время специалисты агентства и Минтранса, в ведении которого оно находится, работают над устранением выявленных нарушений.
«По всем замечаниям Росавиацией подготовлены исчерпывающие материалы, которые будут рассмотрены совместно с представителями Генпрокуратуры в установленном законодательством порядке», — сообщили РБК в пресс-службе Росавиации.
Напомним, что в сентябре 2017 года, по поводу скандала с ВИМ-Авиа, Генпрокуратура России уже выносила представление руководителю Росавиации Александру Нерадько в связи с задержками рейсов «ВИМ-Авиа» и с задержками зарплат сотрудникам перевозчика. «Учитывая, что бездействие ответственных должностных лиц Росавиации и ее территориального органа создает условия к дальнейшим массовым нарушениям прав пассажиров и работников авиакомпании, 18 сентября Генеральная прокуратура внесла руководителю Росавиации представление об устранении нарушений воздушного законодательства при осуществлении контроля за деятельностью авиаперевозчиков с требованием дать оценку соответствия ООО «Авиакомпания «ВИМ Авиа» сертификационным требованиям», - заявил тогда официальный представитель ведомства Александр Куренной.
Однако, «воз и ныне там» и глава Росавиации продолжает занимать свое место.
