161
Во Франции хорошо развиты пути соединения: это автомобильные, железнодорожные, водные пути и авиалинии. Приблизительно 60 000 км. железнодорожных путей составляют железную дорогу Франции. Развитие железной дороги во Франции было связано с транспортировкой каменного угля и металлургической продукции. Она появилась приблизительно сто лет назад. Без возможности перевозить большие партии тяжелых грузов (угля, минералов, стали) тяжелая промышленность не могла развиваться должным образом; железная дорога улучшила также перевозку людей из одного района в другой. Но за прошлое столетие железнодорожный транспорт сильно изменился. Большая часть железнодорожных линий начинается в столице. Дело в том, что французская железная дорога первоначально была задумана как способ политической централизации. Равнинные и горные железнодорожные линии. Первые конечно больше: равнины и долины благоприятные для строительства железных дорог, и в таких регионах движение наиболее активное. Строительство и ремонт железных дорог не доставляет особого труда. Довольно длинные каскады для железных дорог, опасные крутые склоны ограничивают скорость на некоторых плато (Лотарингия, Бургундия). Линиями железных дорог прочерчены и французские горные массивы, но на это были истрачены очень большие деньги, потому что были построены многочисленные туннели. Рекорды скорости, побили парижские пассажирские поезда они являются самыми быстрыми в мире. Они соединяют Париж с шестьюдесятью французскими городами, и с некоторыми бельгийскими и швейцарскими городами, и развивают скорость больше чем 100 километров в час.
Самые важные транспортные линии расходятся лучами звезды от Парижа в направлении к другим большим городам Франции и Европы. Длина дорог национального, внутриобластного и окружного значения постоянно увеличивается. Французские дороги ведут во всех направлениях и почти все замечательные. В XVII веке сеть дорог Франции уже была самой лучшей и самой полной в мире. Путешественник будет удивлен разнообразием пейзажа: дорога та, что ведет вдоль реки или берегом моря, или пересекает дно долины, или углубляется в темный лес. Маленькая или большая, широкая или узкая, дорога во Франции остается дружелюбной, как и деревни, через которые она проходит. Она очаровывает Вас тенями облаков и красивых деревьев, которые растут вдоль нее.
Судоходные пути играют очень важную роль в экономике Франции, и поэтому, что именно они обеспечивают связь с другими странами мира. Реки всегда были лучами, вдоль которых происходит развитие цивилизации. Их берега стали более желанным местом для народов и племен. На протяжении веков судоходная система Франции, самая длинная в Западной Европе(8600 км. речных путей), пережила множество напастей. Во время римского правления реки активно использовали, как транспортные пути, моряки объединяются в коллегии или корпорации особенно на Сене, Луаре, Саони и Роки. Феодализм задерживает развитие речного судоходства. К началу XVI века корабли ходят только реками. В период послевоенного времени празднование окончания работ со строительством разрушенных сооружений и модернизации сети. Чтобы с Англии попасть во Францию надо лишь пересекать протоку Па-де-Кале на пароме или катере на воздушной подушке, все путешествие занимает несколько часов.
Авиалинии, которыми летают скоростные самолеты, обеспечивают связь со всем миром.
