5
Активисты движения «No grandi navi», выступающие против захода больших кораблей в Венецию, постоянно напоминают о том, что круизные лайнеры разрушают город. Однако несколько дней назад на обсуждение муниципалитета был представлен проект нового пассажирского морского терминала на Via Lido. Поэтому горожан снова пугают тараном.
11 мая в Сан-Лоренцо, в здании муниципалитета Венеции, в очередной раз обсуждали вопросы, связанные с портовыми сооружениями и круизной индустрией города. Инициатива защитников лагуны называется «SOS Laguna e Territorio». Но ни вчерашнее, ни прошлые обсуждения не привели ни к какому решению, устраивающему сторонников и противников захода больших кораблей в город на воде.
Дебаты и протесты идут уже 6 лет — 8 мая протестующих оправдал даже суд, длившийся с 2013 года. Тогда в воды лагуны погрузилось около 50 пловцов, устроивших красочный протест с большими надувными игрушками и матрасами. Они заблокировали путь круизным кораблям, которые должны были проходить прямо перед Палаццо Дукале. Были установлены личности 26 нарушителей общественного порядка, им выписали штрафы на общую сумму в 50 тыс. евро. Однако протестующие подали апелляцию о нарушении своего права на купание.
Опуская дальнейшие хитросплетения этого дела, скажем только, что в итоге Министерство инфраструктуры и транспорта и администрация порта Венеции проиграли это дело.
Защитники города и лагуны добились еще и того, что с 2019 года в бассейне Сан-Марко вводится ограничение — не более 4 кораблей в день водоизмещением свыше 80 тыс. тонн. Но это не снимет проблему.
Корабельные винты круизников разрыхляют поверхность дна, вымывают глину и ил, тем самым лишая опоры деревянные сваи, на которых держится Венеция. К тому же проходящие вдоль канала Джудекка лайнеры вызывают 20-сантиметровое повышение и понижение уровня воды в городских каналах, что тоже неблагоприятно для исторических зданий города и для экосистемы лагуны.
Не удивительно, что антитуристические настроения местного населения неуклонно растут. Оставшимся жить в городе венецианцам приходится не только страдать от неизбежной сырости в домах, но и мириться с толпами на улицах и ухудшающейся экологией, а городские службы едва успевают убирать мусор.
Администрации местных порта и аэропорта не готовы к снижению турпотока. Строительство современных пассажирских терминалов обошлось им в десятки миллионов долларов, но из-за постоянного недовольства активистов последние несколько лет эти мощности используются наполовину от проектного потенциала.
Директор круизного терминала Венеции Гальяно де Марко заявляет, что многие заявления активистов — чистой воды популизм. Особенно это касается опасения, что какой-нибудь лайнер когда-нибудь протаранит Венецию. В компании заверяют, что риск такого происшествия равен нулю.
Активисты же считают, что заинтересованные компании думают только об увеличении туристического потока и своей прибыли, но никак не о сохранении города. Подтверждением этому является продолжающаяся реклама круизов с заходом в гавань с видом на площадь Сан-Марко.
