6Комбинированная колея (1520 мм + 1435 мм (европейская)), не доходит до станции Мукачево 300 м.
В этом месте УЗ планирует, при благоприятных условиях, уже за несколько месяцев построить железнодорожную платформу. Она позволит отправлять пассажирские поезда по колее европейского стандарта в Венгрию (Захонь, Будапешт), потом в Словакию (Кошице, Братиславу), в Румынию (Сату-Маре).
Об этом написал руководитель «Укрзализныци» Евгений Кравцов в блоге на НВ.
«В перспективе можем поехать и на Вену — это кратчайший путь. На Вену через Будапешт – 2 часа 40 минут. Если мы переходим в Словакию, то ближайший город — это Кошице. Там, кстати, аэропорт довольно немаленький, что для Закарпатья актуально. Из Кошице маршрут можно делать дальше либо на Братиславу, либо на Прагу. Там евроколея вполне дает нам такую возможность», — поделился планами Кравцов.
«Если быстро удастся все скоординировать с венгерской стороной, – это вариант, который можно запустить уже через несколько месяцев. У меня уже запланирована встреча с венгерским послом. Уже работаем с местными властями, чтобы мэрия отремонтировала автомобильную дорогу, ведущую к этой платформе».
