14
Бактерии, которые питаются ржавым железом на дне морском, называются extremophile bacteria. C 1912 года «Титанк» они съесть не успели, но на основании исследования ученые предполагают, что пройдет еще лет 15-20 — и мы печально знаменитый корабль уже не увидим.
Корабль неожиданно обнаружили в 1985 году во время спецоперации ВМС США. Он лежал на глубине в 4 километра между двумя подлодками — соседями на этом «кладбище кораблей». В то время корпус «Титаника» был, как говорят, в прекрасном состоянии. Но коррозия заметно разрушила 269-метровый корабль за прошедшие с момента обнаружения 30 с лишним лет.
Информация о том, что какой-то объект может исчезнуть, как правило, вызывает желание успеть его увидеть. Этим интересом воспользовались по крайней мере две британские компании, собирающиеся предложить туристам погружения в батискафе — весьма недешевые.
Компания The Bluefish назначила свои глубоководные туры на 2019-2010 годы.
Опередить ее решила компания Blue Marble Private, собирающаяся начать работу в мае этого года. Но погода в Северной Атлантике непредсказуема, и испытания сопровождаются всякими катаклизмами.
При подготовке к одном из тестовых погружений случилась гроза, и хотя молния не попала в батискаф, ее электромагнитное поле вывело из строя 70% электронного оборудования. Пришлось отложить не только старт туристических погружений, но и собственно тестирование.
Но поскольку первые туристы уже внесли по $105 тыс., отступать некуда. О новой дате известно только то, что это будет 2019 год. Тур из канадского Ньюфаундленда с 3-часовыми погружениями в титаново-карбоновом батискафе займет 8 дней.
К слову, конкурирующая фирма The Bluefish выставила стоимость 13-дневного тура к «Титанику» почти в $60 тыс. Причем на сами погружения отведена половина этого времени, а остальное займет дорога к месту самого известного кораблекрушения в истории.
Обе компании заверяют, что и сами они, и их туристы с уважением относятся к кораблю, ставшему местом упокоения полутора тысяч человек. И сравнивают этот опыт не с туристическим путешествием, а, скорее, с научной экспедицией.
Китайцы тоже не хотят оставаться в стороне от такого туристического магнита, но пошли своим путем. Они построили свой «Титаник», причем кораблекрушение входит в стоимость билета.
