2
Верховный суд Индии дал волю эмоциям, поскольку власти Индии не выполнили никакие принятые им постановления по защите Тадж-Махала.
Остановить заводы — или снести памятник, ни больше ни меньше предлагают члены Верховного суда Игдии. Они заявили, что Тадж-Махал в его нынешнем виде оставляет у иностранных туристов очень спорные, если не негативные впечатления.
Стены мавзолея облицованы полупрозрачным джодхпурским мрамором с инкрустацией из бирюзы, агата, малахита, сердолика и других драгоценных и полудрагоценных камней. Днем мрамор выглядит белым, на рассвете — розовым, а в свете луны — серебристым. Но этот эффект теряется из-за загрязненного воздуха, уровень которого в 2-3 раза превышает мировые стандарты.
Мрамор пожелтел, а в некоторых местах стал коричневым. Если вспомнить, что недавний ураган повалил минареты на входных воротах Тадж-Махала. то памятник буквально посылает сигналы SOS.
Предприятия сбрасывают в протекающую рядом с мавзолеем реку Ямна промышленные стоки. Кроме того, река обмелела и над застойной водой расплодились рои насекомых, которые окрашивают стены Тадж-Махала в зеленый цвет своими экскрементами. Но основная причина изменения цвета мрамора — дымящие заводские трубы. Рядом находится нефтеперерабатывающее предприятие.
Весной Верховный суд призвал правительство обратиться за помощью к иностранным организациям, чтобы остановить «тревожное изменение цвета» стен. Тогда реакции не последовало.
Сравнивая Тадж-Махал с Эйфелевой башней, судьи говорят, что индийский мавзолей не в пример красивее металлической конструкции, напоминающей телебашню. Но посмотреть на главную достопримечательность Парижа в 2017 году приехали 80 миллионов туристов, а в Агру, где находится мавзолей, — только 10 миллионов. Индия теряет валюту, но власти не предпринимают действенных мер для спасения одного из чудес света.
Тадж-Махал был возведен в Агре императором Великих Моголов Шах-Джаханом в память о своей жене Мумтаз-Махал. Строительство мавзолея было завершено в 1643 году, но работы продолжалась на других этапах еще 10 лет. Памятник входит в список объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО. Это одна из главных туристических достопримечательностей мира. Ежедневно Тадж-Махал посещают до 200 тыс. человек.
Верховный суд упрекает правительства страны и штата за «летаргию» и «апатию» и даже оценивает вопрос о сохранении культового памятника как безнадежный. «Вы можете закрыть Тадж. Вы можете снести его, если вам нравится, и вы можете избавиться от него, если вы уже так решили», — дают волю эмоциям судьи.
Еще с 1980-х годов Верховный суд пытается привлечь внимание властей страны к состоянию Тадж-Махала, которое становится все более тревожащим.
В декабре 2017 года Индийскому технологическому институту поручили определить уровень загрязнения воздуха в районе Тадж-Махала и Золотого треугольника. Площадь, охваченная этим мониторингом, составляет около 10400 квадратных километров в штатах Уттар-Прадеш и Раджастхан.
Но суд отметил, что за прошедших 8 месяцев результата нет. К тому же это исследование почему-то будет проводиться во время муссонов, снижающих показатели загрязнения воздуха, и только четыре станции мониторинга из 22-х требующихся установлены в Агре, а это критически важно для памятника.
Верховный суд Индии дал всем причастным к проблеме органам и организациям срок до 31 июля на предоставление докладов, что уже сделано для защиты Тадж-Махала, и четких планов, что правительство намерено предпринимать дальше. С указанием шагов, временных рамок и ответственных.
Иначе с 31 июля 2018 года «дело Тадж-Махала» будет слушаться регулярно, если не ежедневно. А потом суд просто закроет памятник для посещений. Вариантов развития ситуации, собственно, три: закрытие, снос или восстановление.
Суд считает, что центр и правительство штата не чувствуют себя ответственными за сохранение Тадж-Махала. Суд требует предоставить «широкий и всеобъемлющий документ с футуристическим видением», чтобы защитить Тадж-Махал. Здесь недостаточно «неофициальных и временных мер», требуется долгосрочное видение. И в первую очередь правительство должно беспощадно закрыть промышленные предприятия, уничтожающие самый велики памятник Индии.
