6
«Неустановленные лица» из руководства «Трансаэро» злоупотребляли своими полномочиями против интересов авиакомпании в целях извлечения выгоды для других лиц. Конкретно, речь идет об субсидии в 610 млн руб, от которой благодаря дополнительному соглашению отказалась «Трансаэро».
Как сообщают «Ведомости», речь идет о дополнительном соглашении к договору о перевозках на Дальний Восток, подписанном 13 ноября 2015 года главой Росавиации Александром Нерадько и тогдашним руководителем «Трансаэро» Дмитрием Сапрыкиным. В документе сумма субсидий была без указания причин изменена с 1,095 млрд руб. на 485 млн руб.
В итоге следствие планирует проверить законность действий Александра Нерадько и Дмитрия Сапрыкина, а также назначить почерковедческую экспертизу их подписей. Источники «Ведомостей» подчеркивают, что «Трансаэро» не отлетала на всю сумму субсидий, и господин Сапрыкин отказался от части средств, чтобы Росавиация успела распределить субсидии среди других авиакомпаний. Бывший менеджер «Трансаэро» с этим не согласился и заявил, что компания выполнила все обязательства и ей причиталась вся сумма.
В 2015 году на субсидирование полетов на Дальний Восток из бюджета было выделено 3,4 млрд руб. «Трансаэро» перевезла 28% всех пассажиров этой программы. По подсчетам «Ведомостей», авиакомпания должна была получить 950 млн руб.
Напомним, ранее Выплатить «Трансаэро» 664 млн руб. субсидий за перевозки пассажиров на Дальний Восток в 2015 г. обязал Росавиацию Арбитражный суд Санкт-Петербурга. История имеющегося иска такова – в 2015 ведомство отказалось выплатить банкротящейся «Трансаэро» субсидии под тем предлогом, что у компании были долги по налогам и другим платежам в бюджет. Напомним, осенью 2015 авиакомпания объявила о своем банкротстве.
Что интересно, «Трансаэро» признал банкротом тот же арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области. «Признать компанию «Трансаэро» несостоятельным банкротом, открыть процедуру конкурсного производства сроком на 6 месяцев до 13 марта 2018 года», - было решение суда.
