1
16 декабря в Stoos, под Цюрихом, была введена в эксплуатацию самая крутая в мире железнодорожная ветка. Крутая – в прямом и переносном смысле этого слова.
Угол наклона железнодорожного полотна достигает 47,7°, но современная конструкция поезда позволяет пассажирам все время находится в вертикальном положении относительно земли.
Дорога была открыта президентом Швейцарии Doris Leuthard в субботу, а уже в воскресенье на новой ветке начались регулярные коммерческие рейсы.
Очередной триумф инженерного искусства уже сегодня доступен для всех желающих. Длина этой удивительной железнодорожной ветки — 1,72 км. Поезда будут двигаться со скоростью 36 км/ч (10 м/с).
Цилиндрические по форме вагоны, похожие на пивные бочонки, подвижны относительно колесной платформы. Именно их вращение при увеличении угла наклона железнодорожного полотна обеспечивает постоянное вертикальное положение пассажирской части вагона.
Общая стоимость проекта составила 44,6 млн. евро. По авторитетному мнению «Гардиан», это сооружение можно назвать триумфом современного инженерного дизайна. Ivan Steiner, глава пресс-службы железнодорожной компании, рассказал, что новая железная дорога была построена на месте старой ветки, используемой с 1933 года (те еще американские горки у них там были).
Период планирования и строительства длился почти 14 лет. Дизайнеры и проектировщики рассматривали 15 альтернативных проектов. Одним из них была более классическая версия подъемника – гондола, которая поднимает пассажиров на лифте, а затем транспортирует в кабинках, подвешенных к тросам. Тот проект, по информации «Гардиан», был отклонен из-за того, что трасса проходила над стрельбищем.
Выбранный и осуществленный проект — самая крутая железная дорога в мире — обещает быть новой туристической аттракцией, а не только и не столько средством передвижения.
По материалам VG Nyheter
Фото Urs Flueeler, AP
