9
«Мы ожидали, что будет хуже, но получилось лучше, чем изначально рассчитывали», - так оценили эксперты итоги заседания рабочей группы Росавиации по выдачи разрешений на выполнение чартерных рейсов российскими авиакомпаниями на самый пик сезона – на июль-август. Если коротко, то допуски получены в полном объеме без сокращений, а чартерные программы «отлетали» предыдущий период более чем успешно, сократив число задержек по сравнению с прошлым годом в 2.5 раза. При этом стоит отметить, что по данным Росавиации нет никакой необходимости в рейсах иностранных чартерных компаний, о которых говорилось ранее, т.к. российские вполне справляются.
«Туррынок ожидал, что будет хуже, а получилось намного лучше, чем мы рассчитывали. Допуски на «пик сезона» получены всеми российскими авиакомпаниями без исключения, в отличие от предыдущего периода, где трем перевозчикам сократили число рейсов», - рассказал корреспонденту инфогруппы «ТУРПРОМ» Дмитрий Горин, советник Ростуризма и гендиректор тикитингового агентства «VIP-service», присутствовавший на совещании. Он отметил, что такое решение – во многом заслуга самих чартерных авиаперевозчиков, показавших в прошлом отчетном периоде минимум задержек.
«Если говорить об отчетном периоде с 15 мая по 15 июня, то коэффициент задержек составил всего 4.1% по всем перевозчикам. Это существенно ниже нормы, которая составляет до 10% задержек. При этом стоит учитывать, что в этом периоде уже стартовал летний сезон, соответственно существенно изменилось количество чартерных рейсов, в прошлом отчетном периоде их было 2’380, сейчас 3’790», - рассказал Дмитрий Горин.
Эксперт отдельно отметил, что в том числе в общем числе задержек еще учитывались «Саратовские авиалинии», прекратившие полеты, а также рейсы, которые задерживались по инициативе заказчика – по причине переноса времени вылета и им подобным. Так что общий процент реальных задержек еще меньше. Что в целом наглядно показывает результативность принятых мер – всего было около 32 задержек на шесть часов и более – по сравнению с прошлым годом их число уменьшилось в 2.5 раза.
«При этом если в целом смотреть на статистику авиакомпаний – летом чартерные рейсы показывают ожидаемый рост – гораздо больше, чем регулярные. Число регулярных рейсов российских перевозчиков на июль-август выросло на 12%, в чартерном сегменте рост составил 30%. Лидирует ожидаемо Турция, за ней – чартерные рейсы по России, далее следуют другие летние направления – Греция, Болгария, Кипр, Испания, Тунис, Черногория», - рассказал Дмитрий Горин.
В итоге, как отметил эксперт, решение Росавиации таково: российские авиаперевозчики де-факто справляются с нагрузкой, соответственно, нет никакой необходимости в чартерных рейсах иностранных авиакомпаний. «Стоит учесть то, что в обсуждаемый отчетный период попали и завозные рейсы на Чемпионат мира. Авиакомпании показали, что достойно справляются с удвоенной нагрузкой – помимо чартеров на Юг, выдерживают ещё и «футбольные» рейсы, и всё это с очень малым процентом задержек», - рассказал Дмитрий Горин. При этом эксперт подчеркнул, что по иностранному рынку фактически все квоты, выделенные перевозчикам, уже используются в полном объеме.
«Добавлю, что российские авиакомпании – и в первую очередь чартерные и «туроператорские» справляются и с вводом в строй обновленного парка самолетов и все идет динамично. Резервы есть у всех авиакомпаний. Соответственно, если в таком режиме пойдет и дальше, нас ждет спокойный сезон, без авиационных «неожиданностей», - резюмировал Дмитрий Горин.
Подписывайтесь на туристические новости от Турпрома в соцсетях:
