1
Корректировка Росавиацией чартерных программ на 20-30% в минус не стала для туроператоров неожиданностью: заявление регулятора авиаотрасли, опубликованное в среду, стало финалом работы по внедрению нового регламента, а соответствующую телеграмму туроператоры получили ещё 28 ноября. К тому же, чартерные туристические программы традиционно составлялись авиакомпаниями «с запасом». В свою очередь, и туроператоры-заказчики сокращенных программ на заседании «Турпомощи» заверили, что сокращение программ не скажется на туристах, и все обязательства туроператоров перед ними будут выполнены. Именно таким образом ситуацию корреспонденту инфогруппы «ТУРПРОМ» прокомментировали эксперты.
Напомним, из 15 чартерных авиакомпаний, предоставивших Росавиации свои программы полетов на новогодние праздники, шести перевозчикам пришлось сокращать аппетиты из-за несоответствия чартерных программ полетов имеющемуся парку воздушных судов. «Количество заявленных рейсов и реально располагаемое число самолетов не позволит авиакомпаниям без ущерба для регулярности выполнить перевозку пассажиров», - говорится в сообщении ведомства.
«В целях предотвращения ситуаций по образованию задержек и отмен рейсов авиакомпаниями из-за недостаточного количества воздушных судов и их резерва в Росавиации была формирована рабочая группа с участием представителей Ростуризма. В её задачи входит рассмотрение и анализ технологических графиков оборота воздушных судов российских авиакомпаний на предмет их соответствия заявленным программам нерегулярных (чартерных) полетов в пункты иностранных государств», - заявили в Росавиации.
Конкретно, скорректировать пришлось следующие программы: чартерная программа «Азур Эйр» сокращена на 15%, программа а/к «Ройял Флайт» - на 5%. Также Росавиацией направлены сообщения о необходимости сокращения программы полетов а/к «Якутии» на 30%, «Саратовским авиалиниям» - на 30%, «Икару» - на 20%, и «Северному ветру» - на 30%.
Всего, по данным ведомства, заявки на чартерные программы полетов подавали 15 авиакомпаний. Кроме названных это также а/к «Аврора», «I Fly», «Аэрофлот», «Глобус», «Нордавиа», «Нордстар», «Red Wings», «Россия» и «Уральские авиалинии».
«На период новогодних праздников 2017/2018 гг. российскими авиакомпаниями поданы заявки на выполнение 586 международных туристических чартерных рейсов, из которых на 292 рейса согласование Росавиации уже получено. Из аэропортов московского авиаузла запланировано выполнение более 370 чартерных рейсов», - также говорится в сообщении.
«Первое, что необходимо отметить – вся разработка текущего регламента согласования чартеров шла в тесном сотрудничестве с туротраслью. Опубликованное решение ни для кого не было неожиданностью, это в некотором смысле финальное заявление. Соответствующую телеграмму от Росавиации туроператоры получили еще 28 ноября», - прокомментировал корреспонденту инфогруппы «ТУРПРОМ» Дмитрий Горин, глава тикитингового агентства «VIP Service», участник рабочей группы Росавиации. По его словам, туроператоры в свою очередь заявляют, что туристы не пострадают и все обязательства будут выполнены – об этом на последнем наблюдательном совете «Турпомощи» заявили все основные заказчики сокращенных программ – а именно «Пегас Туристик», «Анекс Тур» и «Корал».
«Регламент согласования чартерной перевозки сейчас действительно очень строгий, и цифры сокращений вроде бы существенные – однако не надо их воспринимать слишком буквально, как «урезание» уже готовых и заполненных туристами программ, это не так. Во-первых, любые допуски и запросы на рейс всегда делаются «с запасом» и сохраненный объем позволит туррынку выполнить все обязательства. Чего скорее всего не будет – это «перевозки воздуха» и горящих туров», - также пояснил эксперт.
По его словам, на данный момент и обсуждение программ, и переносы рейсов проходят при тесном взаимодействии туроператор – перевозчик – Росавиация. Сейчас идет согласование полетных программ на межсезонье, а «горячая пора» начнется в феврале, когда стартует согласование летних программ. «При этом стоит отметить, что ряд «туроператорских» авиакомпаний планируют увеличивать свой флот, фактически уже ожидают разрешения и свидетельства эксплуатанта на новые борта, соответственно, к согласованию летних программ их допуски будут увеличены», - также рассказал Дмитрий Горин.
При этом, по словам эксперта, «жесткость» нового регламента и усиление мер регулирования сработали положительно. «Если раньше процент задержек на два часа и более иногда превышал 20%, то сейчас средний процент задержек – от 1 до 7%», - пояснил эксперт.
Также собеседник отметил, что перед перевозчиками, за процентом задержек которых строго следят, возникает новая проблема. «Сейчас сложной точкой оказались некоторые аэропорты – у которых, во-первых, сложности с получением слотов, а во-вторых, бывает очень долгое обслуживание. Из-за этого авиакомпании могут ожидать вылета два-три часа, иногда больше, причем не по своей вине. Мы планируем донести до Росавиации, что нужно учитывать этот фактор при проведении статистики по задержкам», - резюмировал Дмитрий Горин.
Подписывайтесь на туристические новости от Турпрома в соцсетях:
