2
Польша хочет построить новый аэропорт Centralny Port Lotniczy (CPL). И этот проект будет самым амбициозным и масштабным в новейшей истории страны.
Об этом сообщил заместитель министра инфраструктуры Миколаш Вилд. Ныне действующий аэропорт имени Фредерика Шопена к тому времени должен быть закрыт. Расширять его далее нецелесообразно, поскольку он находится в черте города, вблизи густонаселенных районов.
К 2022 году он достигнет своей максимальной пропускной способности в 20 миллионов авиапассажиров. В прошлом году через него прошло 15,75 миллионов пассажиров, что больше, чем через пражский аэропорт имени Вацлава Гавела. И это составляет около половины пассажиров польских аэропортов, перевезших в 2017 году 34 миллиона человек (рост на 12% в сравнении с 2015 годом).
Под новый CPL выделят 3000 гектаров земли в 40 километрах на запад от Варшавы, в 15 минутах езды от главного железнодорожного вокзала столицы.
Смета на постройку составит около 16,5 млрд. евро. Прогнозируемый пассажиропоток — около 45 миллионов посетителей, позднее он должен достичь 100 миллионов.
Поляки собираются конкурировать с лондонским «Хитроу», парижским «Шарль-де-Голль» и амстердамским «Схипхол». Новый варшавский аэропорт должен будет охватить такие направления, как Вена, Париж, Лос-Анджелес, Нью-Йорк, Тель-Авив, Тегеран, Шанхай, Токио.
Открытие CPL предварительно намечено на 2027 год. Но тут сразу вспоминается недостроенный новый аэропорт «Берлин Бранденбург», который должен был быть введен в эксплуатацию еще в 2011 году. Его открытие было перенесено на 2020, а стоимость зашкалила за все сметы и расчеты.
Новый аэропорт Centralny Port Lotniczy хотят сделать еще больше. Соответственно, он и обойдется дороже. Только начальный этап строительства потребует более 10% бюджета.
Вопрос финансирования строительства до сих пор не решен. Польское правительство еще не представило конкретного плана. И хотя к финансированию готов присоединиться PFR (Фонд Польского Развития), окончательно проблему это не решает.
Польские эксперты говорят, что вряд ли Евросоюз выделит средства для создания конкурента своим уже существующим аэропортам. Скорее всего, финансирование ляжет на плечи польских налогоплательщиков. Польское правительство также намерено вести переговоры с инвесторами из Сингапура, Китая и Южной Кореи.
В список самых дешевых городов Европы для поездки на выходные попали два польских
