7
К украинско-польскому железнодорожному сообщению добавляется украинско-венгерское. Масштабы его пока не столь впечатляют, но главное — начало. Однако уже на старте этого удобного пути Мукачево-Будапешт пассажиров ждет одно маленькое неудобство.
Уже с 1 августа из Мукачево в Будапешт можно будет доехать на поезде — даже на месяц раньше, чем было обещано первоначально. Украинцы оценили такую возможность — все билеты на эту дату проданы.
Протяженность пути — 400 км, по дороге остановки будут в Дебрецене и Ньиредьхаза. Это известные термальные курорты и популярные туристические города.
В областном центре готовятся к росту пассажиропотока. Правда, пока что по маршруту Мукачево-Будапешт будут курсировать всего лишь два вагона. Однако при наличии спроса железнодорожные ведомства Украины и Венгрии смогут уладить необходимые формальности и увеличить количество вагонов и посадочных мест. В средствах массовой информации упоминалось и о возможности запуска «Интерсити».
На данный момент в Мукачево завершаются подготовительные работы. Железнодорожники завершают покраску вокзала, а подъезды к нему обещали привести в порядок городские власти.
График движения поездов и тарифы уже согласованы. Стоимость билета составит от 600 до 1000 гривен, и это хорошая альтернатива автобусному варианту пересечения границы. Добираться поездом на порядок комфортнее, к тому же таможенный досмотр и пограничный контроль пассажиры и туристы будут проходить прямо в пути, не теряя времени на пунктах пропуска и не выбиваясь из графика.
Меньше месяца назад депутатский запрос по поводу запуска прямого поезда из Мукачево в Будапешт по евроколее направил премьер-министру Гройсману депутат Балога. Он отмечал, что платформу для этого собирались строить в 500 метрах от здания вокзала, что неудобно для людей с чемоданами. К тому же на тот момент там не только не было дорожек для прохода пассажиров — инфраструктура для пассажиров и городского транспорта в полукилометре от основной станции также отсутствовала. А в самом здании вокзала нет туалетов — они размещены на улице, построены еще при Сталине, и это никак не соответствует статусу Мукачево как новых железнодорожных ворот в Европу.
Однако предложение Балоги дотянуть евроколею стандарта 1435 мм до вокзала отклика не нашло. Возможно, по той причине, что сроки уже были назначены и работы запущены.
Как бы там ни было, победил самый простой для реализации вариант. Надеемся, вопрос с подходами пассажиров к дальней платформе к 1 августа тоже решат.
Но при любом раскладе преодолевать 500-метровку при пересадке с поезда на поезд пассажирам все равно придется.
Возможно, колею до вокзала когда-то все же дотянут и проблемы привокзальной инфраструктуры решат, ведь и.о. главы правления Укрзализныци Кравцов на своей странице в Facebook анонсировал прямое железнодорожное сообщение узкой колеей со Словакией, Чехией и другими странами Евросоюза.
© 2011-2020, «Гид путешественника». Все права защищены.
При копировании материалов прямая открытая для поисковиков гиперссылка на fineworld.info обязательна. 
* XML, HTML