14
В Министерстве транспорта поддержали идею освобождения от НДС ввозимых в Россию иностранных самолетов и комплектующих к ним при условии их регистрации в нашей стране. Об этом пишет газета «КоммерсантЪ» со ссылкой на проект соответствующих поправок к Налоговому кодексу РФ, который Минтранс направил авиакомпаниям.
Как отмечают авторы проекта, его основная идея заключается в «обнулении» налога на добавленную стоимость для той авиационной техники, которая будет зарегистрирована в российском реестре. Ожидается, что это снизит финансовую нагрузку на российские компании. Напомним, ранее с этой идеей выступил Минпромторг, специалистам которого предстоит утвердить перечень ввозимой техники, освобождённой от НДС.
Следует пояснить, что по данным Росавиации, из 743 иностранных самолётов в российском реестре зарегистрированы только 133, тогда как 582 лайнера – на Бермудских островах, ещё 26 – в Ирландии.
Мнения экспертов, опрошенных порталом TourDom.ru в среду, 8 ноября, разделились. По оценкам одних, речь идёт об очень хорошем проекте, который реально позволит снизить стоимость авиаперевозки. Обнуление НДС будет искусственно стимулировать регистрацию воздушных судов в России и даст положительный эффект уже в ближайшей перспективе. По этой логике, чем больше самолётов будет зарегистрировано в России - тем большим будет и эффект, а снижение налогообложения в итоге обязательно отразится на конечной стоимости авиабилетов.
Однако скептики с такими прогнозами не согласны, ссылаясь на плохой имидж России на мировом авиарынке. «Владельцы самолётов, находящихся в российских компаниях в лизинге, регистрируют их там, откуда им удобнее управлять своим имуществом, где правовая система даёт больше гарантий для его защиты. Они считают, что в России функции надзора за эксплуатацией техники осуществляются ненадлежащим образом или в недостаточной мере, поэтому и не хотят регистрировать технику в нашей стране», - комментирует ситуацию главный редактор портала avia.ru Роман Гусаров.
По его словам, лизингодатели зачастую сталкиваются с проблемой ремаркетинга - иностранные компании с неохотой берут самолёты из российского реестра. Поэтому, если авиакомпании обяжут регистрировать всю технику в нашей стране, её владельцы сразу поднимут ставку лизинга из-за возможных рисков – возможно, в полтора раза. «Соответственно, вся экономия 18% при обнулении НДС может быть полностью нивелирована увеличением стоимости лизинга», - констатирует Гусаров.
