1
В проблемную «четвертую категорию», чье финансовое состояние вызывает у депутатов вопросы, попали, наравне с локальными авиакомпаниями два крупных перевозчика. Речь идет о авиакомпаниях Red Wings и Нордавиа Star. Об этом, как сообщает «Газета.Ру» заявил на совещании в Госдуме депутат ЛДПР Александр Старовойтов.
Всего в проблемной четвертой группе 13 авиакомпаний, однако большая часть из них представляют собой локальных перевозчиков, не особенно «знакомых» чартерному рынку – это ОАО НПК «Краснодар», ОАО «Псков-Авиа», ЗАО ПО «Космос», Вологодское авиационное предприятие, «Utair вертолетные услуги, международный аэропорт «Оренбург», АО «Комиавиатранс», Лукойл-Авиа, ООО «Авиакомпания «Скай Гейтс Эйрлайнс», а также ряд других компаний.
«Эти компании фигурировали и в первом, и во втором квартале, как компании 3 и 4 категорий. Нам что ждать коллапса еще и по этим компаниям?», - заявил Александр Старовойтов. При этом, по его словам, на 30.06.2017 года, авиакомпании «ВИМ-Авиа» относилась к третьей категории по финансовому состоянию.
Напомним, на этом же совещании были озвучены меры предотвращения ситуаций, подобных коллапсу «ВИМ-авиа». В первую очередь, это усиление ответственности авиакомпаний, возможности регулятора отрасли проводить их финансовый мониторинг и прекращать деятельность авиакомпании в случае «тревожных звонков», лишение допуска на международные маршруты за превышение лимита задержек, а также создание резервных фондов. Турбизнес отдельно подчеркивает проблему выписки авиакомпаниями билетов в одну сторону при полной оплате депозитов. Как сообщил корреспонденту инфогруппы «ТУРПРОМ» присутствовавший на заседании глава «VIP Service» Дмитрий Горин, принципиальное согласие Минтранса работать в этом смысле с турбизнесом и принимать от него «соответствующие сигналы» уже получено.
