Авиакомпании планируют дополнительные рейсы на ЧМ-2018

30.12.2017 15:28

Авиакомпания NordWind рассматривает возможность запуска нескольких новых рейсов в преддверии чемпионата мира по футболу. Об этом корреспонденту портала TourDom.ru рассказали в пресс-службе перевозчика 29 декабря.
Как пояснил пресс-секретарь авиакомпании Александр Сухоруков, в частности, в период весенне-летней навигации 2018 года планируется запуск новых рейсов в Саранск и Калининград. Кроме того, при необходимости будут увеличены частоты в другие города проведения матчей – в Самару, Волгоград, Екатеринбург, Казань, Ростов-на-Дону, Санкт-Петербург и Сочи.
Авиакомпания «Уральские авиалинии» также собирается рассмотреть возможность организации дополнительных рейсов, так как билеты на рейсы, которые уже стоят в расписании, по большей части раскуплены, сообщает РБК. По словам источника, знакомого с ситуацией, аналогичные шаги может предпринимать и S7.
По оценке наблюдателей, дополнительные чартерные рейсы для чемпионата тоже нельзя исключать. Как сообщила PR-директор Azur Air Анастасия Матюшина, в авиакомпанию поступают запросы на их организацию, но пока конкретного решения по этому поводу не принято.
Что касается перевозки команд стран – участниц чемпионата, то игроки рынка предполагают, что ее может осуществлять авиакомпания «Россия», как это было в случае с Кубком конфедераций. Авиакомпания имеет большой опыт работы со спортивными клубами, будучи официальным перевозчиком «Зенита», и выполняет разовые рейсы для хоккейных команд.
Однако организации дополнительных рейсов на время чемпионата может помешать акция «Аэрофлота», который пообещал перевозить болельщиков сборной России за 5 рублей в одну сторону. По словам Сухорукова, NordWind от своих планов пока не отказался, но теперь будет принимать решение более взвешенно, выбирая между кратковременной выгодой рейсов на один месяц и долгосрочной перспективой – возможностью использования маршрутов после окончания чемпионата.
Кроме того, по мнению экспертов, очень многое будет зависеть от наличия свободных бортов в пик сезона – парк российских авиакомпаний всё еще ограничен, и у той же NordWind значительная часть лайнеров будет задействована на наиболее прибыльных летних чартерных программах.

Источник